一、专业基本信息

1.专业定位

根据教育部《普通高等学校本科专业目录（2020年）》，交通运输（代码：081801）专业属于工学学科中交通运输类专业之一。

交通运输是国民经济发展的基本需要和先决条件，是社会经济的基础设施和重要纽带，有效、快速、及时地进行人员和物资的流通，是社会和经济得到稳定、持续发展的基本保证。交通运输专业是适应交通运输行业人才需求而设置的系统与理论并重且多学科交叉的传统本科专业。

广东海洋大学作为广东省唯一的综合性涉海高校，承担着为“一带一路”和海洋强省建设输送高水平交通运输人才的重要使命。为此，广东海洋大学交通运输专业办学方向为以综合交通运输为基础的水路运输，相关的本科专业包括交通工程、航海技术、轮机工程、港口航道与海岸工程、交通设备与控制工程、交通管理、海事管理、物流工程和物流管理等。

交通运输专业主干学科为交通运输工程一级学科（学科代码：0823），相关学科包括管理学、经济学、系统科学、船舶与海洋工程、信息管理与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与工程等。

交通运输专业主要培养能够解决港口、航运与综合物流领域的理论与应用问题的高级技术人才与管理人才，全力服务国家及区域水路交通运输事业。毕业生主要去向是国内外航运企业、进出口公司、大中型港口、船舶与货运代理企业以及海关商检、国家及省市的交通运输管理部门、港航企事业单位以及高等院校、科研院所等机构。

2.培养目标

立足广东海洋大学的涉海高校办学特色，交通运输专业对学生的培养目标为：致力于培养服务国家及区域社会发展需要，具有良好的工学理论基础、扎实的港口、物流、航运管理知识及工程实践技能、深厚的人文素养和优秀的专业素养，应用数学和科学工具解决复杂交通运输工程问题，具备良好的社会责任感、职业道德、创新意识及团队合作精神，拥有良好的国际视野和社会责任感，并有效把握国际前沿问题进行国际沟通交流，具有自主学习能力、实践能力、终身学习能力和创新精神的高素质水路运输专门人才与行业精英，能够从事各层级交通运输管理部门、交通运输企事业单位从事规划设计、技术运用、运营组织、经营管理工作，以及在水路运输领域的教育、科研等部门从事相关工作，特别是在港口和航运等水路运输领域从事工程技术和管理工作的高级复合型专业人才。

预期五年以上的毕业生：

（1）能在港口、航运和物流水路交通运输行业、学术界和教育界成功地开展与专业职业相关的规划设计、技术运用、运营组织、经营管理工作，适应独立和团队工作环境；

（2）能够在社会大背景下理解、分析和解决水路交通运输工程实践问题；

（3）以重要的法律、伦理、监管、社会、环境和经济等方面宽广的系统视角管理涉及水路运输相关学科项目；

（4）能够有效把握交通运输领域国际前沿问题与国内外同行、专业客户和公众有效沟通；

（5）能够通过研究生教育、继续教育或其他终身学习渠道增强知识的积累和综合能力的提升，适应职业发展，成为具备自主学习能力、实践能力、创新精神和终身学习能力的高素质水路交通运输类业务骨干或行业精英。

3.培养规格

1）学制学分

本专业本科生基本学制4年，实行弹性学制，学习期限3-8年。总学分170，理论课程（含课内实验、上机）原则上每16学时计1学分，独立设课的实验课每32学时记1学分，公共体育课程每28课时计1学分，集中课程实习（设计、实训）每周记1学分，分散实习（论文）每周记0.5学分。

2）知识与能力要求

本专业学生毕业时应掌握和具备以下几方面的知识与能力：

（1）工程知识：掌握以港口、航运及物流为主要对象的交通运输领域所需的数学、自然科学、工程基础和专业知识，能够将知识应用于解决水路交通运输领域复杂工程问题。

（2）问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达并通过文献研究分析水路交通运输领域复杂工程问题，以获得有效结论。

（3）设计/开发解决方案：能够针对港口、航运、物流等行业复杂工程问题设计解决方案，设计满足水路交通运输领域特定需求的系统及工艺流程设计，并在设计环节中体现出创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化、环境等问题。

（4）研究：能够基于科学原理并采用科学的方法对港口、航运及物流为主要对象的交通运输领域复杂工程问题进行研究，通过设计、实施实验方案、分析、解释实验结果与数据，并通过综合各方面的信息得出合理有效的结论。

（5）使用现代工具：能够针对以港口、航运及物流为主要对象的水路交通运输领域解决复杂工程问题，开发或选择、使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，对复杂工程问题进行预测和模拟，并理解其局限性；

（6）工程与社会：能够基于交通运输领域相关的工程背景知识进行合理分析，评价水路交通运输领域工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。

（7）环境和可持续发展：能够理解和评价针对水路交通运输领域复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。

（8）职业规范：具备人文社会科学素养、社会责任感，能够在交通运输领域工程实践中理解工程职业道德和规范，履行责任。

（9）个人和团队：具备较强的人际交往能力及良好的团队合作精神、协调能力与责任意识，能够在交通运输相关的多学科背景的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。

（10）沟通：能够就水路交通运输领域的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达，具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

（11）项目管理：理解和掌握从事水路交通运输领域所需的工程管理与经济决策方法，具备恰当运用经济、管理、法律相关的基本原理与科学方法分析与水路运输相关的多学科领域中应用，并具备一定的项目管理能力。

（12）终身学习：对自主学习和终身学习有正确的认识，具有不断学习和适应发展的能力，能够适应不断变化的人际环境和工作环境。

3）素质要求

（1）思想道德素质

政治素质：应掌握社会发展及规律的基础知识，坚持四项基本原则，热爱祖国，热爱社会主义。

思想素质：应初步掌握辩证唯物主义，善于从相互联系、发展和对立统一中去观察、分析和解决问题，树立积极向上的世界观、价值观和人生观。

道德品质：应具有社会主义的道德品质和文明的行为习惯；具有敬业精神和职业道德。

法治意识：应具有很强的法制观念和意识。

诚信意识：应具有诚信做人、做事、做学问的理念。

团队意识：应具有协调配合的团队精神。

（2）文化素质

文化素养：应具有中华文化传统的基本知识，自觉传承和弘扬民族精神。具有一定的人文科学知识，对中外历史有一定了解。

文学艺术修养：应具有对音乐、美术、艺术的一定鉴赏力。

现代意识：应具有较强的竞争意识，富有合作精神，善于与人交流。

理性意识：应具有适应意识，有自我控制能力，能理性地处理生活、工作与学习中发生的各种问题。

（3）身心素质

身体素质：应具有健康的身体，良好的体魄。

心理素质：应具有健康的情绪，正确的自我认识，良好的人际关系，健全的人格，良好的气质与性格，坚强的意志，坚韧不拔的毅力，良好的环境适应能力。

（4）专业素质

①科学素质

科学思维方法：应具有较强的逻辑思维、辨证思维、形象思维，有理性的批判意识；有尊重客观事物发展的科学务实的思维方法。

科学研究方法：应能较好掌握交通运输专业相关理论与工程技术的科学研究方法和基本思路。

创新意识：应具有较强的创新思想和创新精神。

科学素养：应具有求实、求真精神，有理性的批判意识和跟踪自然科学重要发现、发展的意识。

②工程素质

工程意识：应具有良好的工程实践意识和质量意识。

综合分析素养：应具有综合分析实际工作中遇到的科学和技术问题的能力，并能提出解决问题的思路。

价值效益意识：在科学研究和技术研发实践中具有市场意识和价值效益意识。

革新精神：敢于革新，善于提出革新的新思路、新方法。

4.课程体系

（1）交通运输专业课程体系总体框架如表1.

表1专业课程体系总体框架

（2）核心课程

主要包括：

专业基础课：高等数学、概率论与数理统计、线性代数、积分变换、大学物理、专业计算机基础、运筹学、工程制图与计算机辅助设计、数学建模基础、航运基础、计算机程序设计、人工智能基础、交通运输经济基础

专业必修课：港口装卸工艺与设计、港口生产组织与管理、物流与供应链管理、交通运输规划理论与方法、海商法、港口规划与布置、交通运输工程学、国际贸易与运输代理、航运函电与写作、集装箱与多式联运、交通运输预测与决策、港航大数据分析与应用、海上货物运输合同

专业限选课：海上货物运输合同、国际海事公约概论、物流系统仿真、航运英语、报关实务、工程项目管理

（3）实践性教学环节

主要包括：

教学实验与实训：报关业务模拟训练、港航管理模拟实训、船舶货运课程实训、港口操作模拟实训、物流与供应链管理课程实训、港口规划与布置课程实训、国际货运代理业务实训、专业计算机程序设计实训、航运函电与写作实训、物流系统仿真实训、

课程与专业实习：港航认识实习

毕业实习与论文（设计）：毕业实习、毕业论文（设计）

5.师资队伍

交通运输专业专任教师由航运管理系全部教师和航海系部分具有航运背景的教师组成，现有专任教师16人，全部具有硕士及以上学位和交通运输工程及相关学科背景，其中教授2人，副教授5人，讲师9人，9人具有博士学位，7人具有硕士学位。同时，交通运输专业还在湛江港（集团）有限公司、广东省湛江航运集团有限公司、侨益物流股份有限公司、深圳市华展物流有限公司等合作企业聘请了多位骨干作为交通运输专业的校外导师参与教学活动及毕业论文（设计）环节。

专业负责人，教授，船长，博士，博士生导师，2021年获互联网+广东省教育厅优秀创新创业导师奖，中国系统工程学会港航经济委员会常务委员、中国造船工程学会船舶力学委员会环境与响应学组成员、湛江航海学会理事。近年来主要从事智能船舶、海上交通安全保障技术、港航管理与海事技术等方向的教学、科研与实践工作。在商船任职船长和驾驶员8年，其中任船长2年。在船舶与海洋工程及交通运输工程领域的国内外期刊和国际会议上发表论文四十余篇，其中SCI检索论文十余篇，EI检索论文二十余篇，授权专利9项。主持国家自然科学基金面上项目1项，广东省自然科学基金面上项目1项、广东省教育厅重点领域专项（人工智能专项）1项、辽宁省博士启动基金项项目1项、交通运输部海事局安全生产专项项目1项，主持港航企事业单位的横向项目20余项。出版教材两部，主持教学改革及教学质量工程项目6项。

6.教学条件

（1）教学设备与实验室

2021年，我校的广东省船舶智能化与安全工程技术研究中心获批广东省获广东省科技厅批复。交通运输专业拥有交通运输综合实验室、智能船舶研究室、船舶操纵模拟实验室。交通运输综合实验室现有计算机81台，安装有集装箱码头信息管理实训系统、集装箱码头三维仿真系统、报关系统、港口仿真系统、物流仿真系统、港航模拟训练系统、Navis Macs3船舶配载系统（包含集装箱船、固体散货船、多用途船、滚装船和油船等5个船型）等港口与航运的实训及模拟系统；拥有《国际海运危险货物规则》和《国际海运固体散装货物规则》各36套，可用于海运货物研究、教学与培训；智能船舶研究室现自有全回转双桨无人船自航船模1艘、三桨单舵差速转向无人船1艘；船舶操纵模拟实验室拥有2个主本船和6个副本船，包含一百多艘船舶模型，可用于港口、航道通航安全性研究和船舶操纵模拟训练。正在建设的实验室项目包括半实物自动化仓储实验室、半实物港口装卸工艺实验室及散杂货码头生产教学系统、徐闻港滚装渡船码头仿真系统、集装箱自动化码头半实物仿真系统实训室和散货自动化码头半实物仿真系统。

（2）实习基地

交通运输专业建设了多个实践教学基地。与广东省湛江航运集团有限公司、湛江港（集团）股份有限公司、深圳市华展国际物流有限公司、中国茂名外轮代理有限公司、侨益物流股份有限公司、湛江宝盛国际物流有限公司等单位签订了校外实践教学基地协议或产学研合作协议。其中，徐闻海峡航运有限公司、湛江徐闻港为广东省湛江航运集团有限公司的控股公司，徐闻两个企业为学生提供了全球最现代化的滚装客船港口与航运管理实习体验；在湛江港（集团）股份有限公司，学生可以学习到招商集团的管理模式、我国第一个智慧化散货码头的操作

二、其他专业相关的重要信息

（1）2021年，以我校交通运输类专业为基础申报的交通运输专业学位硕士点获国务院学位办批复，这是国内第五家、广东省第一家水路交通运输方向的硕士学位授权点，将于2023年开始正式招生。

（2）2021年，以我校交通运输类和船舶与海洋工程类专业为基础的船舶与海洋工程一级学科硕士点获国务院学位办批复。

（3）2021年，我校船舶与海洋工程学科被广东省教育厅确定为广东省重点建设学科，学科下设港航管理与海事安全方向为我校交通运输专业所支撑学科方向。

（4）2021年，交通运输获批广东海洋大学特色建设专业和工程教育认证培育专业。